不，标题没有打错字。来自英戈尔施塔特的超级旅行车正在从RS4徽章过渡到RS5。奥迪已经将A4和S4 Avant车型提升到更高的数字，并将对顶级版本做同样的事情。在明年正式亮相之前，宝马M3巡回竞争对手现在已经被发现在 伯格林赛道进行高速测试。

自奥迪宣布下一代车型将是插电式混合动力车以来，已经过去了五年。然而，与四缸梅赛德斯- amg C63 Estate不同，RS5 Avant将不会配备小型化的内燃机，因为奥迪运动已经排除了制造四缸RS车型的可能性。直列五缸发动机即将消失，我们无法想象V-8发动机会在这一领域卷土重来，所以V-6发动机是一个安全的选择。

考虑到S5 Avant的引擎盖下仍然有六个汽缸，这款热门的新旅行车保留V-6发动机是有道理的。为了跟上日益严格的排放法规，电气化是必要的。后挡板玻璃左上角的黄色贴纸显示测试车辆有混合动力设置。你已经可以告诉汽车的重量将增加后，加入混合动力bits。即将离任的型号的重量约为3874磅，但其继任者似乎更重。

测试车手全速前进，滥用轮胎，甚至滑过了一些弯道。几乎没有车主会像那样驾驶RS5 Avant，但奥迪正试图让这款运动型旅行车尽可能地充满活力，即使增加了重量。它是否会像纯汽油车型一样有趣还有待观察。电动助推器会让它在直线上加速得更快。

M3旅游将仍然是唯一的非混合动力热旅行车从德国豪华三重奏，这将给它的优势，在爱好者的眼睛。这款重约4,111磅的宝马也应该是最轻的，远低于AMG C63 Estate的4,728磅。逻辑告诉我们，新的奥迪RS5 Avant的抑制重量将介于其竞争对手之间。

2025年奥迪S5 Avant

奥迪

至于动力，预计将超过362马力的新S5 Avant提供。此外，它应该包装一个更大的冲击比失效的444马力RS4 Avant给定的混合动力设置。这将是奥迪运动的第一款插电式混合动力车型，并将在RS6 Avant中获得一个更大的兄弟-取代RS7 Avant，可能也是电气化的。

不幸的是，A5双门轿跑和A5敞篷车已经死了，不会在新一代车型中回归，所以S5和RS5两门车型的日子已经结束了。以免我们忘记奥迪去年杀死了TT，它也在几个月前拔掉了R8的插头。