2024现代科纳电气有限公司利弊评估:成功了一半

2024-10-25 08:40来源:本站编辑

001 2024 Hyundai Kona Electric Limited LEAD

优点

  • 迷人的个性
  • 出色的乘坐品质
  • 非常擅长滑滑的东西

缺点

  • 指控缓慢
  • 平庸的英航se模型
  • 价格与更好的Io重叠niq 5

就是这个。这就是我们熟悉的现代科纳。我们想知道它去了哪里,因为参加我们最后一次年度SUV比赛的汽油动力版本似乎已经失去了魅力。今年,新的2024现代科纳电气有限公司参加了比赛,很明显,所有的个性都去了哪里。

003 2024 Hyundai Kona Electric Limited Interior Dash

事实上,虽然最近的重新设计以类似的价格提供了更多的空间和功能,但这更吸引人的是头脑。我们的心被遗弃了。现在我们开了科纳电动车,头脑和内心都很满意。主要是。

上一次,现代汽车在设计科纳时,首先使用了燃气发动机,然后在电池组和电动机中插入了电池。这就是为什么汽油动力汽车总是比电动汽车更好开,而且更有魅力。这一次,现代首先做了电动汽车,然后想出了汽油版本。事实证明,电动汽车确实很好。它的操控性更好,对于一辆非豪华车来说,它的驾驶效果非常好,对于一辆前轮驱动的汽车来说,它在深沙等地的表现令人惊讶。事实上,即使牵引力和稳定控制系统完全打开,它也让一些四轮驱动的汽车在我们的沙坑里感到尴尬,那里接近深雪和泥。如果一辆SUV没有提供全轮驱动,那么它的性能就像科纳电动汽车一样,这是可以原谅的。

墨西哥版编辑Miguel Cortina表示:“尽管科纳继续沿用以前的架构,但我认为现代汽车已经充分利用了这一优势。”“之前的科纳EV已经足够好了,但这款车改进了这一配方,轴距更长,后座的内部空间也更大。”

不幸的是,坚持旧的平台是一把双刃剑。虽然这款有限的车型提供了有竞争力的范围,但它的充电速度一点也不。100千瓦以下的直流快速充电器就很糟糕了,尤其是对于一家生产200千瓦以上电动汽车的公司来说。说到Ioniq 5,科纳电气有限公司(Kona Electric Limited) 42,440美元的起价正好在Ioniq 5的基础价格之上,后者更大,充电速度更快,有助于弥补其平庸的续航里程。

还有基地科纳电气的问题。它在直线行驶时要慢得多,一次充电只能行驶200英里,这使得超慢充电更加令人震惊。当然,它的功能不如顶级限量版那么多,所以虽然它的起价更有吸引力,为34,875美元,但它的性价比并不高。这两款车型都没有资格享受联邦销售税收抵免,只有租赁。

如果你想买一辆新的科纳,假设你能接受它的局限性,那么电动版就是你的选择。但我们的年度SUV奖通常会颁给所有车型,而科纳电气的车型太过妥协,无法获得该奖项。

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本次评测是我们2025年度SUV (SUVOTY)测试的一部分,每辆车都根据我们的六个关键标准进行评估:效率、设计、安全性、工程卓越性、价值和预期功能性能。符合条件的车辆必须是全新的或经过重大修改的。

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2024现代科纳电气有限公司规格

基本价格/经测试

42440美元/ 42650美元

电源(SAE网)

201马力

扭矩(SAE净)

188磅英尺

加速,0-60英里每小时

7.1秒

英里

15.5 SEC @ 93.2 MPH

制动,60-0英里/小时

114英尺

横向加速度

0.79 g(平均g)

图八

27.6 SEC @ 0.64 g(平均g)

EPA城市/号/梳

129/103/116 mpg-e

Epa范围,梳子

261英里

车辆布局

前驱,前驱,五通道,四门SUV

电机、传动

永磁电动,1速自动

整备重量(f / r距离)

3872磅(56/44%)

轴距

104.7

长x宽x高

171.5 x 71.9 x 62.0英寸

销售

现在

趋势
斯科特•埃文斯

你是那些在晚上通过前灯和尾灯自学识别汽车的孩子之一吗?我是。我也是那种拥有一大盒风火轮和令人印象深刻的自制乐高热棒的孩子之一。多年来,我一直向父母要一辆动力轮保时捷911作为圣诞礼物,尽管我得到的最好的礼物是一辆脚踏拖拉机。我把轮子卸下来了。我曾经告诉我的朋友,我有一天会拥有一只“鼻涕虫”。当我15岁的时候,我爸爸告诉我,他会给我一辆车,条件是我必须维护它。他带着一辆粗糙的1967年大众甲壳虫回来了,他花了大约600美元买了一辆。我也把那东西的轮子卸下来了,尽管它只比拖拉机快一点点。当我厌倦了追逐电子小精灵(没有一个与我那该死的自装立体声音响有关,非常感谢),我想我应该转向更明智的东西。我买了一辆1986年的庞蒂克菲罗GT,在试驾时,我第一次开着那辆车超速驾驶。注意,这不是我第一次买票。那是在我高中送披萨的Geo Metro掀背车里发生的。我从来没打算做这份工作。我大学时其实学的是航空航天工程,但微积分和我分手得很惨。考虑到我的英语成绩比我的微积分成绩好很多,我决定坚持自己的优势,转而写作。当我改变主意的时候,人们一直问我想做什么。我告诉他们,我想有一天为一家汽车杂志撰稿,但并不指望它真的会发生。我想我能上报纸,运气好的话还能上杂志。然后这件事发生了,这有点尴尬,因为我是看《汽车与司机》长大的,但也很方便,因为我不住在密歇根州。现在我只是试着熬过每一天,不再给那些想杀我抢我饭碗的人添上任何名字。

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